总编辑有话说｜标记沉陷井被约谈：最荒唐的治理，专治普通人的善良

《华夏早报》“总编辑有话说”专栏评论

文/董哲

300米竟有26个井盖沉陷超标！广东男子自费标记危险井盖反被城管部门约谈 ，城管：原本打算报警，念在出发点是善意，只要求他把路面标记全部清理掉。（2026年9月18日 海报新闻）

“怪事天天有，天天不一样，这事又给我上了一课。”“现在我的三观，已经完全跟不上时代！”好人越来越难！自已不做，还不让别人做好事。可悲啊！”这件事一曝光，立刻戳中无数网友的痛点。

不少人联想到此前另一桩旧事：市民自发清理路面凸起螺丝，消除车辆和行人隐患，却被以扬尘污染为由叫停。两起事件，几乎是同一个剧本。

隐患摆在路上没人管，老百姓主动出手补位，反倒先被管。这不是简单的执法不近人情，而是部分基层治理里一种很扭曲的现实：问题本身可以搁置，暴露问题的人不能留。

规则的标尺在这里出现了双重标准。市民在路面喷漆警示，就算是出于好心，也属于私自涂改路面，破坏市容，必须清除；可大片井盖沉降、路面破损，属于市政履职不到位，却很少看见对应的问责、限期整改。

老百姓的善意行为，要被条条框框死死约束；部门履职缺位，却可以长期安然无事。

为什么会出现这种怪事？在部分基层的惯性思维里，井盖下沉、路面螺丝凸起，属于静态隐患。它不会制造舆情，不会上门投诉，暂时不出事故，就可以往后拖。可普通市民站出来标记隐患，等于当众撕开了日常巡检的漏洞。

比起路面实实在在的安全风险，敢于戳破问题的普通人，反倒变成了需要被“处理”的对象。

于是就出现了荒诞的顺序：不去解决井盖沉陷的根源，先解决标记井盖的人；不去补齐巡检维修的本职工作，先制止民间自发的善意补救。

这种导向，对社会风气的伤害远比路面隐患更严重。如果热心群众自费出力，只为提醒路人避险，换来的却是约谈、责令清除，那会给所有人传递一个冰冷信号：看见公共隐患，最好闭上嘴、少插手。多管闲事要担风险，冷眼旁观才是自保之道。

人人都怕惹麻烦，就会慢慢形成一种集体沉默。明明看得见危险，却没人愿意站出来提醒。社会的互助善意，就这样一点点被消磨掉。

更值得反思的是，路面井盖排查、道路隐患处置，本就是拿财政经费供养的岗位本职。几十块油漆、普通人花几个小时就能发现的问题，专业的巡查队伍天天巡街，却视而不见。该干活的部门缺位，自愿补位的市民挨训，履职的没有压力，热心的反倒受约束，这是最本末倒置的地方。

城市管理，到底管的是什么？难道只管路面有没有乱涂的记号，不管路面会不会伤人？市容整洁，是外在面子；行人车辆安全，才是民生里子。面子可以修整，可如果为了维护表面整洁，放任安全隐患长期存在，这种管理就失去了本来意义。

我们不否认城市规章需要遵守，但规则不能变成一把只对着老百姓挥舞的尺子。规章制度的目的是保护群众，不是用来压制群众的善意。

可以提醒市民不要私自喷涂路面，但不能只要求清除标记，却对成堆的井盖隐患视而不见。可以告知市民正确的反映渠道，但不该把主动发现风险的普通人当成麻烦。

公共安全不能靠市民自费“民间补救”，更不能把民间的热心当成治理的负担。

一座城市的温度，不在于路面多么光洁无痕，而在于正视问题的担当，在于善待普通人的善意。别让好心人的一腔热忱，最后变成需要小心翼翼规避的风险。

是不是如网友所言“触犯了某些人的利益，他们该拿的还没拿，怎么能让你轻易而举就解决了呢？”这些咄咄怪事的背后，有没有隐藏着利益勾兑，希望能好好查一查。

（作者系华夏早报社副总编辑）